17. augusta starosta mesta New York Michael Bloomberg oznámil, že program „Bike Share“, ktorý bol vyhlásený v roku 2011, sa nezačne v novembri 2012 (po skĺznutí z pôvodného dátumu ohláseného v júli 2012), ale skôr skĺzne do predpokladaného dátumu implementácie. z marca 2013. Prečo? Softvér, vysvetlil starosta, nefungoval a mesto nezačalo program, kým to neurobilo.
To dáva zmysel, ale vyhlásenie Bloomberga sa nezdá byť naložené s dôverou, však? Ťažko ho možno obviňovať; jeho pôsobenie ako primátora bolo postihnuté nákladnými chybami v softvéri a podvodmi súvisiacimi so softvérom. V marci 2012 mesto dosiahlo dohodu o urovnaní so SAIC, podľa ktorej spoločnosť zaplatí pokuty a pokuty v celkovej výške 500, 4 milióna dolárov za nadmerné účtovanie za prácu a ignorovanie provízií za systém riadenia času zamestnancov s názvom CityTime, ktorý prišiel v stovkách miliónov dolárov nad rozpočet.
Okrem problému SAIC v tom istom mesiaci vydal kontrolór mesta John Liu správu o audite, v ktorej sa uvádza, že program transformácie núdzovej komunikácie (ECTP), technologický systém navrhnutý na zlepšenie zaobchádzania s pohotovostnými službami pre viac ako 12 miliónov tiesňové volania prijaté každý rok, boli o sedem rokov oneskorené a 1 miliarda dolárov prekročila rozpočet. Liu v rozhlase WNYC povedal: „Roky zlého hospodárenia viedli k tomuto neuveriteľne obrovskému prekročeniu rozpočtu a dodnes ešte stále nie je úplne funkčný.“ V máji 2012 začala kancelária primátora znižovaním nákladov v reakcii na audit kontrolóra.
